Hurricane Evacuation Animation Voiceover

Job #5815

Job Posting Details

Job # 5815 Hurricane Evacuation Animation Voiceover

Posted Date
Jan 2, 2008 @ 22:17
Respond By
Jan 18, 2008
Word Count
666
Budget
$500
Language
Spanish (Latin American)
Gender
Male
Age Range
-
Category
Internet

Job Description

This project is for a non-profit (state) agency and is to be an online type of public service announcement that will be made available online. I need a male Spanish-language voiceover for the four animated videos. I produced English versions, which may be seen at this site: http://dmgdemo.tamu.edu/evac-q8

You will see that each of the four is roughly no more than 90 seconds in length. There are several repeated lines among the four videos.

I will integrate the voice audio with the video and the background music. I simply need the audio voice in Spanish.

The audience will be Spanish-speaking Texans; I prefer a dialect appropriate for this audience.

Below is a Spanish translation; however, I am open to your suggestions with respect to the exact translation.

SCRIPT



El término “Contraflow” se aplica a una carretera cuando todos los carriles están llevando tráfico en solamente una dirección. Los carriles que ahora toman normalmente tráfico hacia la costa llevan tráfico a la seguridad, lejos de la costa.

Durante la evacuación, está disponible el hombro izquierdo para el tráfico directo, donde indicado por las muestras y las marcas del pavimento.

Una serie de muestras grandes de la carretera en el borde de la carretera indica que usted está acercando al principio del contraflow. El tráfico en el hombro izquierdo y el carril adyacente se dirige en el lado del contraflow. Los dos carriles derechos continúan como a través de carriles.

Una sección de la barrera mediana concreta se ha quitado para permitir que el tráfico se cruce encima en los carriles del contraflow.

Los cuatro carriles son parte de la ruta de la evacuación.

En el lado del contraflow, usted verá un número limitado de las muestras de la carretera. Habrá muestras que le dicen donde usted puede salir para tener acceso a servicios y a otras carreteras si usted desea dejar esta ruta.

O usted puede permanecer en esta carretera hasta que usted consigue al extremo de estos carriles del contraflow. A este punto, el tráfico del contraflow será dirigido detrás sobre el normal interior-limita carriles o sobre otras rutas de la evacuación.

Los mapas de la ruta de Contraflow, y la otra información importante de la evacuación, están disponibles en TexasOnline.com.

Este preparado. Llene el tanque de su vehiculo de gasolina lo mas antes posible.
Manejar con precaución.

Después de varias millas, el tráfico del contraflow alcanzará el extremo de los carriles del contraflow y ser dirigido o de la carretera sobre otra ruta de la evacuación o, volverá a entrar el normal interior-limitan carriles de la misma carretera.

En este ejemplo, el tráfico del contraflow se combinará en un solo carril. Este tráfico entonces será dirigido sobre una rampa que conduzca de la autopista.

Aquí, el tráfico de la evacuación que sale de los carriles del contraflow se ordena con una maniobra que da vuelta apretada y entonces sobre un puente para cruzar la autopista. La aplicación de ley y/o TxDOT pueden asistir al tráfico de la evacuación en transicion de contraflow al flujo normal.

El tráfico de la evacuación sigue la rampa muy larga de la entrada mientras que acerca a normal interior-limita carriles. A este punto, el tráfico se combina simplemente en los caminos principales de la autopista y continúa a lo largo de esta ruta de la evacuación.

Una evacuación de la emergencia del área de Corpus Christi puede implicar el contraflowing de I-37, significando que todos los carriles llevan tráfico en solamente una dirección.

Uno de los puntos de acceso del contraflow es del destino al norte 358 SH. El tráfico en esta carretera puede seguir la ruta de la evacuación permaneciendo en los dos carriles izquierdos o saliendo del carril derecho.

Los motoristas que toman esta salida pueden encontrar tráfico del camino paralelo del ataque frontal que se combina con ellos mientras que viajan a lo largo de esta rampa que conecta.

Los conductores en esta trayectoria pueden ver ayuda del control de tráfico a continuación mientras que acercan y después entran en a una rampa especialmente construida que conduzca en los carriles del contraflow.

Aunque la mayoría de las rutas del contraflow están en autopistas sin peaje, algunas son en las carreteras donde los motoristas encuentran tráfico al entrar de encrucijada y de las calzadas.

Las aberturas medianas están cerradas.

Todo el tráfico que acerca a la carretera de un camino o de una calzada que se interseca debe dar vuelta sobre la ruta de la evacuación y ensamblar el tráfico que evacua.

Después de varias millas, el tráfico del contraflow alcanzará el extremo de los carriles del contraflow y sera dirigido para otra carretera sobre otra ruta de la evacuación o, como se muestra aquí, volverá a entrar el normal interior-limitan carriles de la misma carretera.

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